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雷克萨斯GS线天后车主说了实在话

2021-11-24 23:17  作者:admin 点击:次 

  当下车界市场血海厮杀,无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪A5,以“零差评”的美誉享誉车界。“美系越野王”Jeep自由光,的位越来越高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。伴随着各路不错的车不约而同地接踵而至,汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如雷克萨斯GS。今天我们请到修车师傅车主王先生,他年薪54万,最近刚刚提了雷克萨斯GS,开了5个月,那么雷克萨斯GS各方面到底表现如何?接下来,就让他来告诉我们吧!

  外观还行,但还是觉得老款更经典。老车不过时,并且在我看来才是真正现代造车工艺的代表。车灯的造型个人比较喜欢,不复杂不简单。其实轮廓不算磕碜,但是跟18寸的大圈一比,差距就出来了。内饰满意,操控界面也简单。中控相对比较传统,不算激进也不夸张,很内敛,中间的时钟很有感觉。钥匙之类的尖锐物体戳破座椅一个洞,我肯定会心疼死的。但很有设计味,有一种精致内涵,既庄重又不呆板。

  空间勉强及格,载人的线kg,完全够用了,平时2人出行。后排如果可以前倾四六分离放倒就完美了。空间勉强够用,后排空间也不大,后备箱很大、储物空间很合理,很人性化。舒适性一直是雷克萨斯地拿手戏,没啥可说的。对于小震动底盘处理得还是比较和谐,大坑有点吃力。速度快了,胎噪大。这车的座椅,人性化设备这个就不用说了,一直以来雷克萨斯都以这一项闻名天下。

  动力多少有点偏弱,想要暴躁驾驶一下是不好办了。但舍得踩的线秒的加速水平还是够用的。最满意的是油门电门响应迅速,可以达到人车合一的感觉。过了80码,想要加速的话,也是很暴躁的。不同的操控乐趣,雷克萨斯做得非常到位。转向细腻精准,路感清晰却不惹人不欢。底盘很紧凑,特别整。高速稳定性相当好,支撑有力但不生硬。油耗方面,市区70%,高速30%,开车不算激进,目前10L/100KM。

  总结:52万的雷克萨斯GS线天后,车主说了实在话。听完车主的分享,我觉得,雷克萨斯GS之所以取得今天的成功,外观很有攻击感,纺锤形进气格栅被雷克萨斯玩儿的炉火纯青。内饰是我喜欢的类型。空间完全够用跟国外没加长的5系A6空间一样.。GS是怎么开怎么舒服的车,没毛病。显然,雷克萨斯GS在同级别中相当有竞争力。那么得到市场认可的雷克萨斯GS,大家有什么想法呢?

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